Futóműbeállítás

A futóművek beállítása, a futómű-diagnosztika több szempontból fontos és lényeges, ettől függ például, hogy a közlekedés az autósok és más részvevők számára is biztonságos legyen, a gépjármű úttartása megfelelő legyen. A kerekek beállítottságának pontossága befolyásolja a gumiabroncsok tapadást, kopását, az egyenes vonalú, és kanyarodási tulajdonságokat. A futómű beállításának menete

Többféle korszerű futómű beállító berendezést ismerünk, ezek akár különböző sorrendben is végezhetik a kerekek paramétereinek a beállítását.

Első lépés mindig a mérés helyes előkészítése. A vetítők felszerelése a kerekekre és a kormányzásra használt első kerekek egyenesbe állítása. 

Ezután a szakemberek megmérik a csapterpesztés értékét, amennyiben eltérést tapasztalnak, a gyári értékre állítják vissza a szöget. A csap terpesztés pontos beállítása a kormány visszatérítő erőit eredményezi.

Ez után következik az után-futás szögének megmérése, eltérés esetén szintén a gyári paraméterek a mérvadóak. Az után-futás beállításával a kormányzás iránystabilitását és az egyenes irányú önbeállását segítik elő.

Majd a kerékdőlés szögének ellenőrzése és/vagy beállítása következik, a jól beállított kerékdőlés szög csökkenti a tengelyek terhelését, nem hagyja, hogy a gumiabroncsok túlhevüljenek, illetve a normálistól hamarabb elkopjanak.

A következő művelet a kerékösszetartás megmérése, illetve korrekciója lesz. A pontosan beállított kerékdőlés szög javítja az autó nyomtartását, minimalizálja a kormány holtjátékát,  és nem hagyja a kerekeket szétállni. 

Ezután következhet a kanyarodási szög beállítása, mely során először is egyenes állásba kell tekerni a kormányt, és méréseket végezni, majd pedig jobbra és balra is el kell tekerni a kormányt általában 20 fokkal, és ekkor finomíthatók a csapterpesztés, kanyarodási szögeltérés és után-futás értékei.